Solido démontable - avions

Le tour va être vite fait, 4 modèles seulement seront produits
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On va commencer par le coucou, l'Avion transformable I ou modèle 100, de tourisme, ici en monoplan


Je vous épargnerez les différents montages (monoplan, biplan mais aussi hydravion biplan et même .... planeur   )

Un petit florilège de couleurs  parmi les versions courantes :

Carlingue bleue métallisée, ailes bleues


... avec cocardes


Carlingue verte métallisée, ailes dorées


... variante du plancher du cockpit dans les mêmes couleurs


Carlingue rouge foncé, ailes grises et cocardes


Carlingue rouge vif, ailes crèmes


Carlingue bleue ciel, ailes crèmes



Quelques coffrets individuels Coffret avion 1 pour compléter le sujet. Les 4 ailes devraient avoir la même couleur ... mais je n'ai jamais pu choisir  

Modèle chromé à roues zamac Junior




Un autre exemplaire chromé monté en biplan


C'est une version un peu plus récente avec présence de renforts sous le plan fixe arrière


En duo




Pour finir une boite de 1935, de quoi faire la chaise musicale avec mes avions chromés, même si dans l'absolu c'est une autre version de l'avion chromé (celle avec palonnier, en fait un volant) qui devrait l'avoir comme garage ... mais je ne l'ai pas

Belle collection d'avions avec un bon état général, bravo

Merci, les configurations présentées sont toutes  d'origine  

Second modèle avec l'Avion transformable II en trois versions (monomoteur, bimoteur ou trimoteur), Solido ne s'est pas beaucoup fatigué sur l'intitulé  

1) Version monomoteur, appelé avion de chasse ou de compétition sur les notices Solido



2) Version bimoteurs, appelé avion militaire ou de transport sur les notices Solido



3) Version trimoteurs



Quel que soit le nombre de moteurs la version dite brunie est avec des ailes à extrémités droites (ou carrées) et la version argentée avec des ailes principalement à extrémités arrondies même si on peut trouver quelques exemplaires argentés à extrémités droites (ou carrées)


Si les premières versions sont à toit ajouré, la dernière version avec cocardes est à toit non ajouré


Il existe également une version intermédiaire avec un cockpit ouvert comme les premières versions et cocardes sur les ailes comme sur les dernières versions


L'ouverture des entrailles confirme bien que c'est une version intermédiaire "hybride" et non un simple montage.
A gauche, la dernière version avec système d'accrochage du ressort sur un plot central, cockpit non ajouré et plancher venant coincer l'empennage de queue contre le fuselage.
A droite, la première version avec système d'accrochage du ressort entre le nez et l'empennage et son plancher plus simple qui ne sert qu'à maintenir les ailes en place
Le modèle hybride au milieu contient bien les éléments propres à chacune des versions avec  le système d'accrochage de la queue spécifique à la dernière version et le cockpit ajouré de la première version.


Une curiosité est  la couleur vert clair sur ce modèle, aucune référence bibliographique ne la relate, mais j'ai la faiblesse de considérer que c'est bien d'origine car c'est bien une couleur Solido  


Le même exemplaire dans sa livrée rouge plus traditionnelle   ... qui est bien aussi une couleur Solido  

Superbe ces avions Merci pour ce post

Un second fan, c'est gala merci

Avion transformable Lockheed P38 ou Lightning à bi fuselage


C'est l'avion avec lequel St Exupéry s'est abimé en mer entre Marseille et la Corse, ci dessous une illustration du modèle réel


Comme l'avion II, le modèle peut avoir des patins (flotteurs) ou un train d'atterrissage, il suffit de remplacer le train d'atterrisage par une barre fixe sur laquelle sont positionnés  les patins :


Les trains d'atterrissage sont de deux types :

un train avec des roues qui sont pincées dans un support en tôle


et un train avec les roues montées sur un axe et des jambes en zamac


Comme il n'y a pas de variantes de fuselage , on ne peut jouer que sur l'association des couleurs :


... Et comme il partage ses ailes avec l'avion II, je peux réutiliser les ailes vert clair de l'avion II en les complétant du plan arrière assorti  









Pour terminer rapprochement avec son alter égo l'avion II avec qui il partage ses ailes, voici des exemplaires pour visualiser des ailes à bout carrées non brunies


Comme l'avion II pas de coffret individuel mais il existe bien en coffret en duo  ...


et en trio dans deux versions :

avec l'avion I, même s'ils ne partagent aucune pièce avec lui




Avec l'avion V qui vient remplacer l'avion I

Vous attendez tous l'avion IV  ... et bien non, ce sera l'avion V "Shooting Star", allez comprendre Solido et sa numérotation

Avion transformable V, Shooting Star

Cette miniature démontable est inspirée par le Lockheed P-80 Shooting Star, encore appelé Etoile Filante, premier avion à dépasser les 800 km/h en ligne et dont voici la version du record du monde à 1003,6 km/h le 19 juin 1947) conservée au musée de l'USAF


Il existe sans réservoirs


mais également avec réservoirs


Solido en a fait d'abord en 1954 une version à ailes droites en zamac reprenant pour cela celles de l'avion II ainsi que son train d'atterrissage en tôle, une roulette en zamac à l'avant venant compléter le train.




Solido va développer un nouveau train entièrement en zamac pour cet avion visible sur l'exemplaire de gauche sur la photo


L'avion était mal équilibré dans cette configuration, il avait tendance à se cabrer une fois posé, aussi dès 1955 il va être doté d'ailes en flèches en plastique et d'un nouveau train d'atterrissage toujours en zamac beaucoup plus stable. En bout des ailes en V peuvent s'adapter des réservoirs supplémentaires également en plastique






La comparaison des deux trains suivant la forme des ailes


Les versions ailes plastiques grises avec ou sans réservoir







Une vue de la famille avec la version historique en bleu métallisé et les versions ultérieures à ailes plastiques avec et sans réservoirs en gris ou bleu ciel (L'ensemble des couleurs selon l'Azema est bleu métal, bleu pale, gris souris et gris clair)


Un détail complémentaire, le pilote


Revisser la carlingue en maintenant en place le train d'atterrissage avec le ressort tendu ne devait pas être si simple que cela pour des petites mains à l'époque !



Il existe un coffret avion 4, mais n'ayant pas la boite je ne vous livre qu'un hypothétique contenu avec toute les les pièces complémentaires pour transformation des avions I, II & III en hydravions.  



L'avion V Shooting Star est également sorti dans un coffret commun aux avions maquettes, mais je n'ai pas cette version
Voici un autre coffret où il n'y a que des avions maquettes pour donner une idée


Pour terminer il existe un coffret individuel pour l'avion V, en voilà un issu de la collection Vazeilles sur Ebay
https://www.ebay.fr/itm/JOUET-ANCIEN-SOLIDO-COFFRET-AVION-5-SHOOTING-STAR-PROV-COLLECTION-DE-VAZEILLES/193559989037?hash=item2d11130b2d:g:QqoAAOSwmnFfBcQi

En fait s'il n'y a pas d'avion IV, il y a bien 5 modèles

J'avais oublié l'Amphibie de 1933 et ses transformations multiples  .... dont un avion visible sur le catalogue Solido


Ici à côté de son contemporain l'avion I, pour donner une idée de l'échelle


Cela fait évidemment bizarre de ne pas voir un manche à balai, mais il ne faut pas oublier que cet avion doit pouvoir se transformer en automobile.


D'ailleurs le volant utilisé est celui présent sur la série "Major" de Solido

Un petit plaisir de fin d'année 2022, j'ai "attaché" quelques coffrets d'avions en ma possession

Coffret Avion 1 de 1935 dont le contenu est la toute première version du biplan dans sa version chromée avec volant. Les différentes pièces sont vissées sur la cale de fond






Coffret avion 2 des années 46-50
* L'avion II argenté est complètement démonté, ses moteurs sont à l'envers pour être vissés sur la cale, le nez et les ailerons de queue sont accrochés d'un côté à la cale et maintenus par le rafia de l'autre, le ressort de maintien du nez est accroché sur le nez "motorisé"

* Le Lightning est complètement monté, train d'atterrissage compris mais n'a que deux attaches de fixation à la cale, une sur la queue gauche et une au niveau de l'aile droite.




Le montage du rafia en une seule boucle.


Coffret Avion 3 période 1947-1952 au vu du filet rouge de la boite, montage basé sur celui (incomplet) de la collection Vazeilles





Le lien de rafia


Coffret Avion 3B C'est le coffret 3 dans lequel Solido a remplacé l'avion I (le Biplan) par l'avion V (Shooting Star).
La boite jaune et la présence de l'avion V indique une période 1955-1958




Le lien de rafia en boucle.