BERLIET GAK porteur

Je crois savoir qu'il en existe pas mal d'autres : A vous de completer...

Le TOTAL par exemple...

ça c'était du cadeau prime !
En même temps, vu la rareté actuelle, ils n'ont pas dû en distribuer des masses...

Le Graal, pour tous les fondus de Bourbon, entouré de ses collègues de tournées....
Le rendu de l'image, tirée de l'Argus, est à chi.. , je vous l'accorde




Celles-ci, provenant de Collectoys sont plus flatteuses.
Que du très courant en somme ...

je compléte les Berliet GAK
Total

Orangina

BP

Dumesnil

Avia

Quelle série de la mort...
Le Dumesnil, on le mangerai !!!!

Superbe, j'ai eu mon premier bourbon aujourd'hui grâce à Patrice, Sûrement le premier mais j'espère lui trouver des copains maintenant

On a tendance à oublier ce modèle-ci également. La remorque bascule et le hayon AR est amovible.
Le mien a la marque "berliet" gravée des 2 côtés de la benne. Par contre, pas sûr que l'absence de vitrage soit d'origine.





Il est marqué VAPE (contraction de Vanotti et Périnetti) car, d'après mes sources, c'est VAPE qui fabriquait camions et moteurs à friction, BOURBON négociant le marché des modèles publicitaires et promotionnels (compagnies pétrolières, Poclain, etc...). Les 2 marques étant indissociables pour toutes ces petites merveilles à 4 roues.

Je ne connaissais pas ce Berliet.
Alors, le Dumesnil est marque VAPE, mais sur l'Orangina il y a seulement Made in France.

J'ai regardé les miens en même temps. Seul, mon TOTAL est siglé VAPE. Les autres n'ont plus que "Made in France".
En fait, je cherchais une logique de marquage entre les chassis communs des citernes où l'axe de roues arrière est monté le plus loin, celui des tracteurs de semi où l'axe est monté plus en avant et celui différent de mon Berliet benne où il n'y a qu'une seul position de l'axe arrière.
Mais de logique il n'y a point si ce n'est qu'on peut supposé que le marquage Vapé s'est fait sur les 1ers modèles (1961-62) puis abandonné ensuite.

Nota : sous la selette des tracteurs de semi, il est marqué "BOURBON FRANCE Télex 35-726"

Sur les trois camions citerne, seul le camion Total est marqué Vape, les autres il y a seulement made in France

patrice , il a exister des versions sans pare brise , source:
http://genieminiature.com/Berliet.htm

Vous nous présentez de très belles pièces les amis.
Et toujours aussi bien documenté, Merci

PIGNON 42 a écrit:

Quelle série de la mort...
Le Dumesnil, on le mangerai !!!!

Ce serait plutot à boire sans modération
Voici le fameux Soda


Merci à tous pour ce super "reportage"

c ' est dingue , en partant d ' une miniature et en poussant un peu on retrouve toute l histoire avec la video ......
http://ruedeslumieres.morkitu.org/espace_photos/banlieue2/dumesnil/index_carriere.html

MERVEILLEUX!
Tous ces camions sont superbes.

Quelques compléments sur les marquages, en ce qui concerne les miens :
Je n'y vois aucune regle, ni par marque distributrice, ni avec ou sans moteur à friction, ni par modele : ne reste que l'année...??

BERLIET GLR :
TOTAL, CALTEX (d'un seul coté) : VAPE + made in france , coté gauche
AVIA, "sans marquage" : made in france , coté gauche

BERLIET TAK :
TOTAL (1)x3: made in france, coté gauche
TOTAL (2): made in france, coté gauche + BOURBON FRANCE , telex 35-726 sous plancher selette
BP (1) : made in france, coté gauche
BP (2): made in france, coté gauche + BOURBON FRANCE , telex 35-726
MOBIL (à friction) : made in france, coté gauche + BOURBON FRANCE , telex 35-726
ELF-huiles (friction) : made in france, coté gauche + BOURBON FRANCE , telex 35-726
ELF-lubrifiants (friction) : made in france, coté gauche
ELF (friction) : made in france, coté gauche
ESSO (friction) : made in france, coté gauche

Les citernes n'ont aucun marquage, autres aue les pubs.

BERLIET GAK :

CITERNE MOBIL (friction) : Aucun marquage

PEUGEOT J7 :
caisse d'épargne : Aucun marquage


Juste une autre remarque pour les TAK et GAK
Il semble que seul le GAK "benne" ait un chassis spécifique, (nombre de traverse et de position essieu AR) tous les autres sont identiques
et comporte de quoi changer la position du jumelage arriere ou de faire un 3 essieux (dont je ne connais aucun modele--- :
En avez vous déjà vu dans de tels configurations??

pat42 a écrit:

patrice , il a exister des versions sans pare brise , source:
http://genieminiature.com/Berliet.htm

Merci Pat, me voilà rassurer . A l'instar des autres marques de jouets, on peut supposer que les 1ers modèles ne comportaient pas de vitrages...

Merci Norevnolimit pour ton enquête sur ta "progéniture". Idem pour moi concernant les GLR, on a donc une constante concernant les Total tous siglés Vapé hormis les semi plus tardifs (1964).

Sinon, pour le chassis spécifique, c'est la question que j'ai oublié de poser à Titus : Tes Origina et Dumesnil ont-ils le même chassis avec la traverse en moins que le benne ?

Mon Dumesnil est sans glaces, et avec un moteur, il n'y a pas de traces de démontage des vitres, je le suppose d'origine (même un carreau brisé laisse des traces), topo intéressant, merci Messieurs.

PIGNON 42 a écrit:

pat42 a écrit:

patrice , il a exister des versions sans pare brise , source:
http://genieminiature.com/Berliet.htm

Merci Pat, me voilà rassurer . A l'instar des autres marques de jouets, on peut supposer que les 1ers modèles ne comportaient pas de vitrages...

Merci Norevnolimit pour ton enquête sur ta "progéniture". Idem pour moi concernant les GLR, on a donc une constante concernant les Total tous siglés Vapé hormis les semi plus tardifs (1964).

Sinon, pour le chassis spécifique, c'est la question que j'ai oublié de poser à Titus : Tes Origina et Dumesnil ont-ils le même chassis avec la traverse en moins que le benne ?

Le Dumesnil a le même chassis que ta benne.
L 'Orangina à le même chassis que les citernes, la différence est que les roues arriéres se trouvent en premier sur le double essieu par rapport aux citernes !!!!!!!!

Mon Gak semi de chez Total, avec la boîte !